ახალი 100% შემოწმებული Common Rail დიზელის / საწვავის ინჟექტორის საქშენი DLLA155SND182

სწორად დააინსტალირეთ საქშენი

(1) საწვავის ინჟექტორის დაყენებისას, საწვავის ინჟექტორის თხილის დაჭიმვის ბრუნი უნდა იყოს ზომიერი და არც ისე დიდი (ზოგადად 60-80N.M). თუ ინჟექტორის დამაგრების ბრუნვა ძალიან დიდია ინსტალაციის პროცესში, ადვილია ინჟექტორის აწყობის დეფორმაცია, დაზიანდეს შესატყვისი სიზუსტე, შეაფერხოს მოძრაობა და დააზიანოს იგი და ინჟექტორის თხილის გატეხვა და გაფუჭებაც კი გამოიწვიოს. თუ არსებობს ხარვეზები, როგორიცაა ცუდი ატომიზაცია, ზეთის წვეთოვანი და საწვავის ინჟექტორის ცუდი წვა, ეს მიუთითებს იმაზე, რომ შეიძლება იყოს ბზარები საწვავის ინჟექტორში. დაზიანება.
(2) საწვავის ინჟექტორის დაყენებამდე, სავარძლის ხვრელში არსებული მინარევები კარგად უნდა გაიწმინდოს, რათა ქვედა ზედაპირი გლუვი და სუფთა გახდეს. თუ მინარევები არ გაიწმინდება, საწვავის ინჟექტორი არ იქნება მჭიდროდ დაჭერილი და ცილინდრში მაღალი ტემპერატურისა და წნევის გაზი გამოიყოფა უფსკრულიდან, გაანადგურებს საწვავის ინჟექტორს და ცილინდრის თავს, რითაც შემცირდება მისი მომსახურების ვადა.
(3) საწვავის ინჟექტორის დაყენებისას აუცილებელია იმის უზრუნველყოფა, რომ საწვავის ინჟექტორისა და წვის კამერის შედარებითი პოზიცია არ უნდა იყოს შემთხვევით დამატებული შუასადებები ან დაკარგული შუასადებები. საწვავის ინჟექტორსა და ცილინდრის თავს შორის არის 1.0-1.5 მმ სპილენძის შუასადებები. თუ ეს სპილენძის შუასადებები უფრო მეტია დაყენებული ან აკლია, შეიცვლება შედარებითი პოზიცია საწვავის ინჟექტორსა და წვის კამერას შორის და საწვავის ინჟექტორი ატომიზდება. დეფექტები იწვევს წვის ცუდ პირობებს, ნახშირბადის დეპოზიტებს წვის კამერაში და ძრავის ტემპერატურის მატებას, რაც თავის მხრივ იწვევს საწვავის ინჟექტორის დეფორმაციას და სიცხის გამო დაზიანებას. ამავდროულად, გასათვალისწინებელია ისიც, რომ შუასადებები უნდა იყოს სპილენძის შუასადებები, წინააღმდეგ შემთხვევაში ეს გამოიწვევს საწვავის ინჟექტორის სითბოს გაფრქვევის ცუდ შესრულებას და გამოიწვევს საწვავის ინჟექტორის ადრეულ დაზიანებას.