დიზელის ტუმბო 094000-0710 094000-0711 HOWO სათადარიგო ნაწილებისთვის

მანქანის საწვავის ტუმბო დაყოფილია ორ ნაწილად: საწვავის ტუმბო და დიზელის ტუმბო. საწვავის ტუმბო დამონტაჟებულია ძრავის შიგნით. მისი ფუნქციაა ძრავის ზეთის გაგზავნა ძრავის ხახუნის ნაწილებში ისე, რომ ძრავის ზეთი ცირკულირებს შეზეთვის წრეში, რათა უზრუნველყოს ძრავის კარგად შეზეთვა. საწვავის ტუმბო ძირითადად არის გადაცემათა ტუმბო, რომელიც შედგება გადაცემათა ტუმბოს კორპუსისგან და ა.შ. როდესაც ძრავა მუშაობს, ამწე ლილვი ამოძრავებს ტუმბოს კორპუსის მამოძრავებელ მექანიზმს ბრუნვისკენ. გადაცემათა კოლოფი ატრიალებს ზეთს ტუმბოს შიდა კედლის გასწვრივ ზეთის შესასვლელიდან ზეთის გასასვლელამდე, აყალიბებს დაბალ წნევას და წარმოქმნის შეწოვას, ხოლო ზეთის ავზში არსებული ზეთი იწოვება ზეთის შესასვლელში. ნავთობის გამოსასვლელში ზეთი სულ უფრო და უფრო გროვდება, ამიტომ წნევა იზრდება და ზეთი დაჭერით თითოეულ ხახუნის ნაწილს, რათა მოხდეს იძულებითი შეზეთვა.

დიზელის ტუმბო არის ტუმბოს სხეული, რომელიც დამონტაჟებულია საწვავის ავზში, რათა საწვავი გადაიტანოს გენერატორამდე და უზრუნველყოს მანქანის მოძრაობა. მისი ფუნქციაა თითოეული ინჟექტორისა და ცივი დაწყების ინჟექტორისთვის საჭირო საწვავის მიწოდება. ზოგადად, არსებობს ორი ტიპის ელექტრო დიზელის ტუმბოები, რომლებიც გამოიყენება ელექტრონულად კონტროლირებად ბენზინის ინექციის სისტემებში, კერძოდ, როლიკებით ელექტრო დიზელის ტუმბოები და ფანჯრის ელექტრო დიზელის ტუმბოები. როლიკებით ტიპის ელექტრო დიზელის ტუმბო შედგება გარსი, ცილინდრული როლიკერი და როტორი. ხუთ ლილვაკს შეუძლია რადიალურად სრიალი როტორის ღარში და არის გარკვეული ექსცენტრიულობა როტორსა და კორპუსს შორის. როტორი ბრუნავს DC ძრავის ძრავის ქვეშ და ცენტრიდანული ძალის გავლენის ქვეშ, ლილვაკები დაჭერილია ტუმბოს სხეულის შიდა ზედაპირზე, რათა შეიქმნას ხუთი შედარებით დამოუკიდებელი დალუქვის კამერა. ბრუნვისას, თითოეული დალუქვის ღრუს მოცულობა მუდმივად იცვლება და როდესაც ის ზეთის შესასვლელშია, მოცულობა იზრდება გარკვეული ვაკუუმის წარმოქმნით და გაფილტრული ბენზინი იწოვება ტუმბოში. ზეთის გასასვლელში მოცულობა მცირდება, წნევა მატულობს და ბენზინი გადის DC ძრავში და უბიძგებს გამშვებ სარქველს გამოსასვლელად. ნავთობსადენის გადაკეტვისას ან ბენზინის ფილტრის დაბლოკვისას, ბენზინის წნევა აღემატება მითითებულ მნიშვნელობას, იხსნება წნევის შემზღუდველი სარქველი და ბენზინი უკან მიედინება ზეთის შესასვლელ მხარეს. ფიჭური დიზელის ტუმბო არის ტუმბო, რომელშიც როტორის ჭრილში ფრთები კონტაქტშია ტუმბოს გარსაცმთან და შეწოული სითხე დაწნეხებულია ზეთის შესასვლელიდან ზეთის გამონადენის მხარეს.