Common Rail საწვავის ინჟექტორი Denso 095000-6353 095000-6351 0 23670-E0050 Hino Kobelco Sk200-8 Sk230srlc Sk260LC-8 ექსკავატორის ძრავისთვის J05E

საფქვავი მანქანაში დიდი რაოდენობითაა სახსრები. მოძრაობის თვისებების მიხედვით, სახსრები შეიძლება დაიყოს ფიქსირებულ, მოძრავ სახსრებად და ნახევრად ფიქსირებულ სახსრებად. ფიქსირებული სახსარი ძირითადად ასრულებს ფიქსირებული შეერთებისა და საყრდენის როლს, მათ შორის ჭანჭიკების შეკვრა, კონუსური მორგება, წერტილოვანი შედუღება, მოქლონები, პრესის მორგება და ა.შ. მოძრავი სახსარი არის სამუშაო მდგომარეობაში ორი ურთიერთდაკავშირებული ნაწილის შეერთება, როგორიცაა გზამკვლევი სარკინიგზო სახსარი. , ლილვისა და ტარების სახსარი და ა.შ. ამ ნაშრომში გორგოლაჭის სახსრის სამი რიგი არის ტიპიური მოძრავი სახსარი; ნახევრად ფიქსირებული სახსარი ზოგჯერ ფიქსირებულია და ზოგჯერ სახსრის ფარდობითი მოძრაობა, მათ შორის ხახუნის გადაბმა, კლირენსი ბორბალი, როგორიცაა ელექტრომაგნიტური გადაბმულობა ამ ნაშრომში.

ამ ნაშრომში შესწავლილ დიზელის ძრავის ზეთის საქშენის ჩაზნექილ საფქვავში, ლილვაკების სამი რიგი თამაშობს მთავარ როლს მბრუნავი მაგიდისა და საწოლის შეერთებაში და გადამწყვეტ როლს ასრულებს საფქვავის დინამიურ მახასიათებლებში. ლილვაკებსა და სარბოლო გზას შორის ხაზოვანი კონტაქტი დინამიურ მოდელირებაში სირთულეს წარმოადგენს. მოძრავი საკისრების დინამიკის ადრეული მოდელირება ძირითადად ფოკუსირებული იყო ჰიპოთეზაზე მოძრავ სხეულსა და სარბენ ზოლს შორის. ჰარისმა, ჯონსმა და პალმგრენბრანდლეინმა შეისწავლეს არაწრფივი კავშირი ცილინდრული როლიკებით საკისრების ხილვადობასა და დატვირთვას შორის. ცილინდრული მოძრავი საკისრების სარკინიგზო მაგისტრალის სიმტკიცეზე დაყრდნობით, გარგიულომ შეისწავლა სიხისტის ცვალებადობა დატვირთვასთან ერთად. ი.სეჯინი და სხვ. მოძრავი სხეულის ზედაპირი და ბილიკის ზედაპირი დავჭრათ პატარა ნაჭრებად და გამოვთვალოთ დაძაბულობის განაწილება ცალ-ცალკე, ორიგინალური სიხისტის მატრიცის გამოთვლის მეთოდის ნაცვლად. მინუსი არის ის, რომ თითოეულ ნაწილს შორის გავლენის ურთიერთობა არ არის გათვალისწინებული, რაც იწვევს დიდ შეცდომას.