Common Rail საწვავის ინჟექტორი 0445120067 თავსებადი Renault Truck Volvo Excavator Ec210 Ec210b-სთვის

დიზელის ძრავის ინჟექტორის თითოეული ხვრელის საწვავის არათანაბარი შეფრქვევის ზემოქმედების სიმულაციური კვლევა წვის პროცესზე(ნაწილი 4)

ზოგიერთი საწვავის შესხურების მინიმიზაცია უფრო სწრაფია საწვავის სპრეის ირგვლივ მაღალი ინექციის სიჩქარით ადრეულ პერიოდში, აალება ხდება 348°CA-ზე [11]. თუმცა, ერთიანი ინექციის სიჩქარის პირობებში, მნიშვნელოვანი მაღალი ტემპერატურის ფართობი ხდება 350°CA-ზე და საწვავის აალება ხდება ცილინდრში. შეიძლება გაირკვა, რომ საწვავის ინექციის არათანაბარი სიჩქარის პირობებში, ზოგიერთი ხვრელი მაღალი ინექციის სიჩქარით ამცირებს აალების შეფერხების პერიოდს და წვის საწყის წერტილს უფრო ადრე ხდის. წვის დაწყების შემდეგ ის დგუშის ზევით აწევის სტადიაშია და უახლოვდება ზედა მკვდარ ცენტრს [12]. ცილინდრში ტემპერატურა და წნევა სწრაფად იმატებს, ჰაერის ნაკადის ტურბულენტობა ძლიერდება, საწვავის აორთქლება, ატომიზაცია და შერევა და აჩქარებულია აალების მდგომარეობა, ამიტომ წვა უფრო სწრაფია[13].

ცილინდრში მაღალი ტემპერატურა და წნევა აჩქარებს საწვავის ნაწილაკების ატომიზაციას. სურათი 4 გვიჩვენებს, რომ საწვავის ნაწილაკების უმეტესი ნაწილი, რომლებიც ადრეულ პერიოდში შესხურდა არათანაბარ პირობებში, ორთქლდება და ატომიზებულია 355°CA ტემპერატურაზე; ამიტომ, საწვავის დიდი რაოდენობა შეიძლება გამოყენებულ იქნას წვისთვის, ხოლო ტემპერატურა და წნევა ცილინდრში საგრძნობლად მაღალია, ვიდრე თანაბარ მდგომარეობაში. საწვავის ნაწილაკები საგრძნობლად მცირდება, საწვავის კომპონენტების კონცენტრაცია კედლის ზედაპირთან ახლოს წვის კამერაში შედარებით მაღალია, ცილინდრში მაღალი ტემპერატურის არე გაფართოვდა, ცილინდრში ტემპერატურის განაწილება გაფართოვდა და NO-ს გამომუშავება გაიზარდა მაღალის გამო. და ცილინდრში უფრო ფართო ტემპერატურული განაწილება, როდესაც შედარებით 360°CA-ზე თანაბარ მდგომარეობაში [14]. 380°CA-ზე, მაღალი ტემპერატურის არეალი თანაბარ და არათანაბარ პირობებში თითქმის იგივეა, ვიდრე საწვავის მეტი კომპონენტი ადრეული წვის დროს არათანაბარ პირობებში, უფრო მეტი საწვავის კომპონენტი გამოიყენება თანაბარ მდგომარეობაში წვისთვის, საწვავის კომპონენტი ხვრელების გარეთ არსებული ადგილები შედარებით თანაბარია, ჰაერის მოცულობა შედარებით უხვი, ამიტომ წვა საკმარისია.