ავტო ნაწილების საწვავის ინჟექტორი დიზელის ტუმბოს ინჟექტორი 0 445 110 159 0445110159 ავტო საწვავის საერთო სარკინიგზო საქშენი ინჟექტორი

წლების განვითარების შემდეგ, დიზელის ინექციის ტექნოლოგია განვითარდა ორიგინალური მექანიკური ინექციის სისტემიდან უაღრესად დახვეწილ ელექტრონულად კონტროლირებად ინექციის სისტემამდე. ქვემოთ მოცემულია ძირითადი ეტაპები დიზელის ინექციის ტექნოლოგიის განვითარებაში:

1.ადრეული მექანიკური ინექციის სისტემა: ყველაზე ადრეული დიზელის ინექციის სისტემა იყო მექანიკური, იყენებდა საინექციო ტუმბოს და საწვავის საინექციო საქშენს ცილინდრში დიზელის შესაყვანად. ამ სისტემას, როგორც წესი, მართავს მექანიკური დამაკავშირებელი ღერო და მისი ინექციის რაოდენობა და ინექციის დრო რეგულირდება მექანიკური კომპონენტებით.

2. ელექტრონულად კონტროლირებადი ინექციის სისტემების გაჩენა: 1980-იან წლებში ელექტრონული კონტროლის ტექნოლოგიის განვითარებამ ხელი შეუწყო ელექტრონულად კონტროლირებადი ინექციის სისტემების გაჩენას. ეს სისტემა იყენებს ელექტრონულ საკონტროლო ერთეულს (ECU), რათა ზუსტად აკონტროლოს ინექციის რაოდენობა და ინექციის დრო, რითაც მიიღწევა საწვავის უფრო მაღალი ეფექტურობა და ემისიის შესრულება.

3.მაღალი წნევის საერთო სარკინიგზო ინექციის ტექნოლოგია: 1990-იანი წლების ბოლოს და 2000-იანი წლების დასაწყისში ფართოდ დაიწყო მაღალი წნევის საერთო რელსის ინექციის ტექნოლოგია. ეს ტექნოლოგია იყენებს საერთო სარკინიგზო საწვავის მიწოდების სისტემას, რათა შეინახოს დიზელი ძალიან მაღალ წნევაზე საერთო სარკინიგზოში და ზუსტად შეასხას ცილინდრში ელექტრონულად კონტროლირებადი ინჟექტორების საშუალებით. მაღალი წნევის საერთო სარკინიგზო სისტემა უზრუნველყოფს ინექციის უფრო მაღალ წნევას და ინექციის უფრო ზუსტ კონტროლს, რითაც აუმჯობესებს საწვავის ეფექტურობას და სიმძლავრის მუშაობას.

4. ინექციის წნევის მუდმივი გაუმჯობესება: ტექნოლოგიის წინსვლასთან ერთად, ინექციის სისტემის სამუშაო წნევა მუდმივად უმჯობესდება, საწყისი ასობით ბარიდან მიმდინარე ათასობით ბარამდე. ინექციის მაღალ წნევას შეუძლია მიაღწიოს საწვავის უკეთეს ატომიზაციას და წვის უფრო მაღალ ეფექტურობას, რითაც გააუმჯობესებს სიმძლავრეს და ამცირებს ემისიებს.

5. მრავალჯერადი ინექციის ტექნოლოგიის გამოყენება: ბოლო წლებში დიზელის ინექციის სისტემებმა დაიწყეს მრავალჯერადი ინექციის ტექნოლოგიის გამოყენება. ეს ტექნოლოგია უზრუნველყოფს წვის უფრო ზუსტ კონტროლს წვის თითოეულ ციკლში მრავალჯერადი ინექციების შესრულებით, რაც კიდევ უფრო აუმჯობესებს საწვავის ეფექტურობას და ამცირებს ემისიებს.

ზოგადად, დიზელის ინექციის ტექნოლოგიის განვითარება ძირითადად ორიენტირებულია ინექციის სიზუსტის გაუმჯობესებაზე, ინექციის წნევის გაზრდაზე, ინექციის დროის ოპტიმიზაციაზე და ინექციის ახალი სტრატეგიების შესწავლაზე, რაც მიზნად ისახავს საწვავის მაღალი ეფექტურობის მიღწევას, ემისიების შემცირებას და მაღალი სიმძლავრის შესრულებას.