ტაილანდი არის საავტომობილო წარმოების მნიშვნელოვანი ბაზა მსოფლიოში, რაც აისახება იმ ფაქტზე, რომ ტაილანდის წლიური საავტომობილო წარმოება შეადგენს 1,9 მილიონ ავტომობილს, რაც ყველაზე მაღალია ASEAN-ში; რაც მთავარია, 2022 წელს ტაილანდის საავტომობილო ნაწილების ინდუსტრიის მთლიანმა საექსპორტო ღირებულებამ მიაღწია 1,31 ტრილიონ ბახტს, ზრდა 8,2%-ით, რაც შეადგენს მშპ-ს დაახლოებით 12,3%-ს; ნაწილების საექსპორტო ღირებულება ყველაზე მაღალია ASEAN-ში და მე-14 ადგილზეა მსოფლიოში, ხოლო ავტომობილების საბურავების საექსპორტო ღირებულებამ მსოფლიოში მეორე ადგილზე მიაღწია. შეიძლება ითქვას, რომ საავტომობილო ნაწილების წარმოების ინდუსტრიამ ხელი შეუწყო ტაილანდს, გახდეს თანამედროვე საავტომობილო ინდუსტრიის წარმოების ბაზა.

ძირითადი სიტუაცია

1963 წლიდან ტაილანდის მთავრობა ხელს უწყობს საავტომობილო ნაწილების ინდუსტრიის განვითარებას. თავდაპირველად, ტაილანდის სამთავრობო დეპარტამენტები ყურადღებას ამახვილებდნენ შიდა საავტომობილო ნაწილების წარმოებასა და გამოყენებაში ინვესტიციების მხარდასაჭერად ღონისძიებების დანერგვაზე, განსაკუთრებით სრულ მანქანებზე იმპორტის ტარიფების გაზრდაზე (Complete Built-Up: CBU) და სრული Knock-down (Complete Knock-Down: CKD). შემდგომში, საინვესტიციო საბჭომ (BOI) გამოსცა ზომები, როგორიცაა კორპორატიული საშემოსავლო გადასახადის გათავისუფლება და მანქანების იმპორტის ტარიფების გათავისუფლება, რათა მოეზიდა უცხოელი ინვესტორები, რათა შექმნან წარმოების ბაზები ტაილანდში.

გარდა ამისა, ტაილანდის მთავრობამ ასევე განსაზღვრა ადგილობრივი წარმოების ავტო ნაწილების პროპორცია, რომლებიც გამოიყენება ავტომობილების წარმოებაში (ადგილობრივი შინაარსის მოთხოვნა: LCR). ეს მოთხოვნა გაუქმებულია, მაგრამ ადგილობრივი წარმოების ნაწილების წილი ტაილანდური მსუბუქი მანქანების წარმოებაში გამოყენებული ავტო ნაწილების მთლიან ღირებულებაში კვლავ 60-80%-მდეა; ეკოლოგიურად სუფთა მანქანები და პიკაპები 90%-ს აღწევს, მოტოციკლები კი თითქმის ყველა ადგილობრივ წარმოებულ ნაწილს იყენებს. ამჟამად, ტაილანდის თავისუფალი ვაჭრობის შეთანხმებებმა სხვა ქვეყნებთან, როგორიცაა ASEAN-ის თავისუფალი ვაჭრობის შეთანხმება (AFTA), ტაილანდი-იაპონიის ეკონომიკური პარტნიორობის შეთანხმება (JTEPA) და ტაილანდი-ავსტრალიის თავისუფალი ვაჭრობის შეთანხმება (TAFTA) გამოიწვია CBU და შემცირება. CKD იმპორტი უფრო მაღალი ტარიფებით.

ტაილანდელი და უცხოელი ინვესტორები განაგრძობენ ინვესტიციებს ტაილანდში ავტო ნაწილების ინდუსტრიაში. მნიშვნელოვანი ადგილობრივი კომპანიები და ერთობლივი საწარმოები ტაილანდში მოიცავს Thai Summit Auto Parts Co., Ltd., Sammitr Auto Parts Co., Ltd., Somboon Advance Technology Plc., Thai Auto Pressparts Co., Ltd. და ა.შ. მსოფლიოში ცნობილი ავტო ნაწილების მომწოდებლები. რომლებმაც შექმნეს წარმოების ბაზები ტაილანდში, მოიცავს Bosch, Denso, Magna, Continental, ZF და Aisin Seiki. მნიშვნელოვან პროდუქტებს შორისაა:

1) რეზინის ნაწილების ჯგუფი:

ტაილანდში ბუნებრივი რეზინის ნედლეულის შიდა მიწოდებაზე დაყრდნობით, როგორიცაა შლანგები, ქამრები, მინაბოჭკოვანი რგოლები, მანქანის საბურავები და სხვა პროდუქტები, რომლებიც საჭიროებენ მაღალი დონის წარმოების ტექნოლოგიას;

2) ძრავის და ძრავის ნაწილები:

მათ შორის, მიწოდების ჯაჭვი რთულია და ღირებულება აღემატება შიდა წვის ძრავის (ICE) მანქანების წარმოების ღირებულების 1/3-ს. ეს არის ასევე ჯგუფი, რომელიც ტაილანდის მთავრობა ხელს უწყობს წარმოებას მთელ მიწოდების ჯაჭვში, როგორიცაა რადიატორები, გამონაბოლქვი მილები, საწვავის მიწოდების სისტემები, საწვავის ავზები, ანთების სისტემები, გადაცემათა კოლოფი და ა.შ.;

3) ელექტრო მანქანები:

ტაილანდის მთავრობა ხელს უწყობს ელექტრომობილების ინვესტიციას პაკეტის სახით, ამიტომ ავტომწარმოებლები თანდათან განაცხადებენ ინვესტიციას ტაილანდში ელექტრო მანქანებისა და ნაწილების წარმოების ხელშეწყობისთვის. ელექტრომობილების ღირებულების 30%-მდე, კერძოდ, ბატარეები მოდის.

პროდუქტები და ექსპორტის სტრუქტურა

ტაილანდის საავტომობილო ნაწილების წარმოების ინდუსტრია ძირითადად ეყრდნობა მის შიდა ბაზარს, გაყიდვები შეადგენს 60-70%-ს, დაყოფილია ავტომობილის შეკრებად (ორიგინალური აღჭურვილობის მწარმოებლები OEM) და ავტომობილების ნაწილების გამოცვლა (შემცვლელი აღჭურვილობის მწარმოებელი REM).

OEM: ტაილანდის ნაწილების ბაზრის მთლიანი გამომავალი ღირებულების 30-40%.

საავტომობილო წარმოების ზრდასთან ერთად გაფართოება, რომლის 80%-ზე მეტი წარმოებულია ტაილანდში, ხოლო დანარჩენი საჭიროებს მოწინავე ტექნოლოგიურ პროდუქტებს დედა კომპანიისგან ან საზღვარგარეთული მშობელი კომპანიის მომწოდებლებისგან, როგორიცაა ელექტრონული კომპონენტები (მიკროკონტროლერის ჩიპები: MCU) ავტომობილების კონტროლისთვის. იაპონიიდან იმპორტირებული სისტემები და ჩინეთიდან შემოტანილი შიდა წვის ძრავის ნაწილები და ელექტრო ავტომობილების ნაწილები.

REM: ტაილანდის შიდა ნაწილების ბაზრის მთლიანი ღირებულების 60-70%.

REM ბაზარი იზრდება იმავე მიმართულებით, როგორც რეგისტრირებული მანქანების კუმულაციური რაოდენობა, რაც დამოკიდებულია გამოყენების პერიოდზე და შემცვლელ ნაწილებზე (სათადარიგო ნაწილებზე) მოთხოვნილებაზე. REM-ს აქვს სხვადასხვა სადისტრიბუციო არხი, მათ შორის დილერების/მანქანების დილერების სარემონტო სერვის ცენტრები, ავტო ნაწილების საბითუმო და საცალო მაღაზიები და ზოგადი სარემონტო მაღაზიები. იმპორტირებული ნაწილების ღირებულებით, REM შეადგენს იმპორტირებული ნაწილების მთლიანი ღირებულების 10-20%-ს, რომელთა უმეტესობა იმპორტირებულია იაპონიიდან (შეადგენს REM ნაწილების მთლიანი იმპორტის 43%), ასევე ჩინეთიდან (17). %) და შეერთებული შტატები (8%).

ნაწილების ექსპორტი შეადგენს ნაწილების მწარმოებელი ინდუსტრიის მთლიანი შემოსავლის 30-40%-ს, საიდანაც OEM ნაწილები მთლიანი ექსპორტის 80-85%-ს შეადგენს, ხოლო REM ნაწილებს 15-20%-ს. ტაილანდის მიერ ექსპორტირებული ძირითადი ნაწილებია ძრავები, გაყვანილობის აღკაზმულობა, კორპუსი, სარკეები, გადაცემათა კოლოფი, საბურავები და რეზინის ნაწილები.

ტაილანდი ითვლება უაღრესად კონკურენტუნარიან ქვეყნად საავტომობილო ნაწილების დარგში მთელ მსოფლიოში. ის იყენებს მიწოდების ჯაჭვებს მასშტაბის ეკონომიის მისაღწევად და წარმოებული ნაწილების ხარისხი აღიარებულია ავტომობილების მწარმოებლების მიერ. გარდა ამისა, ტაილანდს ასევე აქვს ნაწილების წარმოების ადგილმდებარეობის უპირატესობა, რაც მას ნაწილების წარმოების მნიშვნელოვან ბაზად აქცევს მსოფლიოში. 2021 წელს ტაილანდის ნაწილების (ყველა ტიპის) ექსპორტი ყველაზე მაღალი იყო ASEAN-ში და მე-14 ადგილზე იყო მსოფლიოში. ძირითადი ექსპორტირებული ნაწილები იყო საავტომობილო საბურავები (მეორე მსოფლიოში), მოტოციკლების სხვა ნაწილები (ძრავების და ავტომობილების საბურავების გამოკლებით) (მე-3 ადგილი), ძრავები (მე-13 ადგილი) და სხვა საავტომობილო ნაწილები (ძრავების და საბურავების გამოკლებით) (მე-15 ადგილი). ტაილანდის ავტო ნაწილების უმეტესი ნაწილი ექსპორტირებულია ASEAN-ის საავტომობილო წარმოების ბაზებში, კერძოდ ინდონეზიაში, მალაიზიაში, ვიეტნამსა და ფილიპინებში, რომლებიც ერთად შეადგენენ მთლიანი ავტო ნაწილების ექსპორტის 22%-ს, შემდეგ მოდის შეერთებული შტატები (22%) და იაპონია (9%). ).