8 მარტის საღამოს, BAIC Blue Valley-მა გამოაცხადა, რომ კომპანია გეგმავს ერთობლივი ინვესტიციების განხორციელებას პლატფორმის კომპანიის ჩამოყალიბებაში BAIC Industrial Investment-თან და Beijing Hainachuan-თან. პლატფორმის კომპანია იმუშავებს როგორც მენეჯმენტი და საინვესტიციო სუბიექტი და ერთობლივად ინვესტირებას განახორციელებს ერთობლივი საწარმოს, Beijing Times New Energy Technology Co., Ltd.-ის დაარსებაში CATL-თან, Jingneng Technology-თან და Xiaomi Motors-თან (ექვემდებარება დამტკიცებას და რეგისტრაციას სამრეწველო და კომერციული განყოფილება). ერთობლივი საწარმოს აქვს რეგისტრირებული კაპიტალი 1 მილიარდი იუანი, საიდანაც პლატფორმის კომპანია წვლილი შეაქვს 390 მილიონ იუანს, რაც შეადგენს 39%-ს, CATL-ის წვლილი 510 მილიონ იუანს შეადგენს, 51%-ს, Jingneng Technology ინვესტირებას 50 მილიონ იუანს შეადგენს, რაც შეადგენს 5%-ს და Xiaomi Automobile 50 მილიონი იუანი, 5%. ერთობლივი საწარმოს შექმნის შემდეგ, ის ინვესტიციას განახორციელებს ინტელექტუალური ბატარეის უჯრედების წარმოების ქარხნის მშენებლობაში პეკინში.
განცხადების თანახმად, ერთობლივი საწარმო მდებარეობს პეკინის ეკონომიკური და ტექნოლოგიური განვითარების ზონაში და მისი ბიზნეს სფერო, სავარაუდოდ, მოიცავს ლითიუმ-იონური ბატარეების, დენის ბატარეების და ენერგიის შესანახი ბატარეების განვითარებას, წარმოებას და გაყიდვას. როგორც გაყიდვების შემდგომი და ტექნიკური საკონსულტაციო მომსახურების მიწოდება. ინვესტიციების კოეფიციენტის მიხედვით, პლატფორმა კომპანია ინვესტირებას 39%-ს ახორციელებს, ხოლო BAIC Blue Valley-ის ინვესტიცია 5%-ს შეადგენს. პლატფორმის კომპანიის რეგისტრირებული კაპიტალია 390 მილიონი იუანი, საიდანაც BAIC Blue Valley-მა 50 მილიონი იუანის ინვესტიცია მოახდინა, რაც 12,82%-ს შეადგენს; BAIC Industrial Investment-მა განახორციელა 240 მილიონი იუანის ინვესტიცია, რაც შეადგენს 61,54%-ს; პეკინის ჰაინაჩუანმა 100 მილიონი იუანის ინვესტიცია მოახდინა, რაც 25,64%-ს შეადგენს. BAIC Industrial Investment და Beijing Hainachuan არიან BAIC Blue Valley-ის დაკავშირებული მხარეები, ამიტომ გარიგება წარმოადგენს ერთობლივ საინვესტიციო ტიპის დაკავშირებულ ტრანზაქციას დაკავშირებულ მხარესთან.
CATL-მა ადრე განათავსა 11 საწარმოო ბაზა ჩინეთში, რომლებიც მდებარეობს ფუჯიანში, ჯიანგსუში, ქინხაიში, სიჩუანში და სხვა ადგილებში. ამ დროისთვის CATL-ს არ გაუმხელია შესაბამისი ინფორმაცია პეკინის ქარხნის პროექტის შესახებ.
ინფორმაცია იმის შესახებ, რომ CATL გეგმავს პეკინის ახალი ქარხნის აშენებას, პირველად ამ წლის იანვარში გავრცელდა.
Beijing Daily-ის ანგარიშის თანახმად, 11 იანვარს პეკინის მუნიციპალური განვითარებისა და რეფორმების კომისიამ გამოაცხადა რიგი პოლიტიკის ღონისძიებები ეკონომიკური განვითარების ხელშეწყობის მიზნით პირველ კვარტალში, რომელიც მოიცავდა „ამ წელს CATL Beijing ქარხნის პროექტის დაწყების გეგმებს. .” CATL იმ დროს არ უპასუხა ამბებს.
პეკინის მუნიციპალური მთავრობის მიერ ამ წლის თებერვალში გამოქვეყნებული „მუნიციპალური მმართველობის 2024 წლის მუშაობის ანგარიშის ძირითადი ამოცანების სია“ ასევე მოიცავდა CATL ბატარეის უჯრედების ქარხნის პირველი ფაზის მშენებლობის დაწყებას.
Xiaomi Motors და BAIC Group, პეკინის ბატარეების ქარხნის ერთობლივი საწარმოს პარტნიორები, ორივე CATL-ის ელექტრო ბატარეის მომხმარებლები არიან.
Xiaomi Motors-მა გასული წლის ბოლოს გამოუშვა თავისი პირველი მოდელი, SU7, რომელიც გამოიყენებს Kirin-ის ბატარეებს CATL-ისგან. ეს მოდელი ჯერ ოფიციალურად არ გამოსულა. CATL-მა გამოუშვა Kirin-ის ბატარეა 2022 წელს, რომელიც იყენებს მოდულის გარეშე ბატარეის სტრუქტურას. მისი ტექნიკური უპირატესობაა მოდულის გამოტოვება და უჯრედების უშუალოდ ინტეგრირება ბატარეის პაკეტში, რაც ზრდის ბატარეის მთლიანი ენერგიის სიმკვრივეს და ამით აუმჯობესებს კრუიზირების დიაპაზონს.
BAIC ჯგუფის BAIC EU5 მოდელი ასევე აღჭურვილია CATL-ის დენის ბატარეებით. თუმცა, Gaogong Lithium Battery-ის სტატისტიკის მიხედვით, BAIC ჯგუფი ამჟამად არ არის CATL-ის წამყვანი მომხმარებელი. გასულ წელს, CATL-ის სამი საუკეთესო შიდა საავტომობილო კომპანია მიწოდების მოცულობით იყო Tesla, Geely Automobile და Li Auto.
საავტომობილო კომპანიებთან ერთობლივი საწარმოს ქარხნების დაარსება მნიშვნელოვანი საშუალებაა ბატარეის კომპანიებისთვის, რათა ღრმად დაუკავშირდნენ ქვემოთ მოყვანილ მომხმარებლებს. BAIC ჯგუფთან და Xiaomi Motors-თან ძალების გაერთიანებამდე, CATL-მა უკვე დააფუძნა ერთობლივი საწარმოები FAW Group-თან, SAIC Motor-თან, GAC Group-თან, Geely Automobile-თან და სხვა ავტომობილების კომპანიებთან, რათა ერთობლივად აეშენებინათ ბატარეის ქარხნები. CATL ზემოაღნიშნულ ერთობლივ საწარმოებში წილების 51%-ს ფლობს. CATL-ის ბიზნესი მოიცავს ოთხ ძირითად სეგმენტს: ელექტრო ბატარეებს, ენერგიის შესანახ ბატარეებს, ბატარეის მასალებს და გადამუშავებას და ბატარეის მინერალურ რესურსებს. გასული წლის პირველ ნახევარში ელექტროენერგიის ბატარეების სექტორმა კომპანიის შემოსავლის 73% შეიტანა.
CATL-ის მიერ იანვარში გამოქვეყნებულმა შესრულების პროგნოზმა აჩვენა, რომ წმინდა მოგება 2023 წელს მოსალოდნელია 42,5-45,5 მილიარდი იუანი, რაც წლიურ ზრდას შეადგენს 38,31%-48,07%-ით. ეს პირველი შემთხვევაა, როცა მისმა წლიურმა წმინდა მოგებამ 40 მილიარდ იუანს გადააჭარბა. კომპანიას არ გამოუქვეყნებია მთელი წლის შემოსავლის მონაცემები.
Ningde Times-მა თქვა, რომ ელექტროენერგიის ბატარეის და ენერგიის შენახვის ინდუსტრია აგრძელებს ზრდას. მისი ახალი ტექნოლოგიებისა და ახალი პროდუქტების გამოშვებით, საზღვარგარეთული ბაზრის გაფართოება ჩქარდება და კლიენტებთან პარტნიორობა ღრმავდება, კომპანიის წარმოება და გაყიდვები სწრაფად იზრდება.
გამოქვეყნების დრო: მარ-14-2024
